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クラウンと207を比較! - みんなの比較車種

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クラウンと207の中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   プジョー  207
VS
34万円839万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 14万円98万円
207の相場表を見る
1298 中古車掲載台数 26
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 全方位カメラ 純正ナビ エアシート ETC

    本体価格
    310.9万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス 

    本体価格
    372.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純ナビBMS衝突軽減PソナーPシートETC2.0

    本体価格
    385.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 衝突軽減 BSM ナビ Bモニ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル 純正OPナビ フルセグTV  ETC2.0

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 後期型ナビ/全方位カメラパノラミックビュ-

    本体価格
    338.9万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 1オナ 黒革 OP20inAW フルセグ 全周囲 BSM

    本体価格
    656.8万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 全周囲カメラ・アクセサリーコンセント

    本体価格
    764.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ワンオーナー 寒冷地仕様 フルセグTV

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 

    本体価格
    456.5万円

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    34.8万円

  • プジョー 207 スタイル 保証付

    本体価格
    38.5万円

  • プジョー 207 シエロ 1セグナビ・スペアキーレス

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 207 GT 5速MT サンルーフ 社外ナビ ETC

    本体価格
    98万円

  • プジョー 207 シエロ 走行44000キロ ガラスルーフ ディーラー車

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    本体価格
    39万円

  • プジョー 207 シエロ 

    本体価格
    36万円

  • プジョー 207 1.6 法定点検整備

    本体価格
    46万円

関東
441
349.5万円
関西
202
371.5万円
東海
219
350.6万円
北海道
70
347.8万円
九州
151
379万円
東北
68
339.6万円
北陸・甲信越
58
383.4万円
中国
57
352.4万円
四国
32
346万円
地域別台数
関東
11
37.1万円
関西
4
35万円
東海
1
55万円
北海道
1
20万円
九州
3
41.3万円
東北
2
33.3万円
北陸・甲信越
1
36万円
中国
2
47.4万円
四国
1
14万円

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クラウンと207のカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   プジョー  207
730万円830万円 新車時価格 189万円320万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
2487 排気量(cc) 1360~1598
182~185 最高出力(馬力) 88~175
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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