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Q5と207CCを比較! - みんなの比較車種

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Q5と207CCの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   プジョー  207CC
VS
78.5万円749万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 20万円86万円
207CCの相場表を見る
312 中古車掲載台数 14
  • アウディ Q5 ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD 未使用車 限定車 Sスポーツシート TDI

    本体価格
    665万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/19インチAW/全方位カメラ

    本体価格
    491.5万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証付

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 1st エディション 4WD プレセンスシティ 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    211.2万円

  • アウディ Q5 45TFSIクワトロ スポーツ 4WD 本革シート

    本体価格
    283.3万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD /1オーナ/ナビTV/マトリクス/追従クルーズ

    本体価格
    425万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プレミアムプラス5年保証 ワンオーナー

    本体価格
    588万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus パッケージ

    本体価格
    578万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD LEDヘッド・ACC・テレビ・Audiプレセンス

    本体価格
    508万円

  • アウディ Q5 Sライン ダイナミック リミテッド ディーゼルターボ 4WD 電動黒革シート フルセグナビ 純正20AW

    本体価格
    359万円

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    49万円

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  • プジョー 207CC グリフ レザーシート後期

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    68万円

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    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    86万円

  • プジョー 207CC プレミアム 

    本体価格
    43万円

  • プジョー 207CC 1.6 オープン・リモコンキー

    本体価格
    20万円

  • プジョー 207CC ナビプラス 禁煙車 記録簿付

    本体価格
    45万円

関東
115
302.8万円
関西
55
411.2万円
東海
42
390.8万円
北海道
26
304.1万円
九州
20
351.8万円
東北
20
257.8万円
北陸・甲信越
22
294.3万円
中国
10
366.1万円
四国
2
366.8万円
地域別台数
関東
6
51.3万円
関西
6
52.3万円
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Q5の中古車を探す

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Q5と207CCのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   プジョー  207CC
636万円808万円 新車時価格 299万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1968~1984 排気量(cc) 1598
190~252 最高出力(馬力) 120~150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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