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ライフと207CCを比較! - みんなの比較車種

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ライフと207CCの中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   プジョー  207CC
VS
1円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 20万円86万円
207CCの相場表を見る
1086 中古車掲載台数 13
  • ホンダ ライフ 660 G 社外HDDナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル バックカメラ純正AW走行14.4万k検R8.1

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 2年車検電動格納ミラー TVナビ 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD キーレス・4WD・パワステ・PWウインドウ

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 4WD ETC ナビTV

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 純ナビ 地デジ Bカメ ETC スマートキー

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ ライフ G 

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 衝突安全 バックカメラ 社外ナビ Blueto

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 車検R7年6月27日まで バックカメラ

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 207CC GT 5速MT ターボ ワンオーナ 本革シート

    本体価格
    85万円

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    49万円

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    本体価格
    48.9万円

  • プジョー 207CC 1.6 オープン・リモコンキー

    本体価格
    20万円

  • プジョー 207CC プレミアム 電動オープン/ドラレコ/レーダー探知機

    本体価格
    44万円

  • プジョー 207CC プレミアム レザーシート

    本体価格
    86万円

  • プジョー 207CC 1.6 

    本体価格
    38万円

  • プジョー 207CC 1.6 禁煙車電動オープン

    本体価格
    25万円

  • プジョー 207CC グリフ レザーシート後期

    本体価格
    68万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープンカー地デジバックカメラ

    本体価格
    44.9万円

関東
273
22.8万円
関西
139
20.5万円
東海
103
27.4万円
北海道
69
30.3万円
九州
195
26.3万円
東北
120
29.7万円
北陸・甲信越
75
30万円
中国
58
29.1万円
四国
54
26.6万円
地域別台数
関東
5
52.5万円
関西
6
52.3万円
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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207CCの中古車を探す

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ライフと207CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   プジョー  207CC
94.5万円168万円 新車時価格 299万円344万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
658 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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