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N-BOXと207CCを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと207CCの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   プジョー  207CC
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 20万円86万円
207CCの相場表を見る
23359 中古車掲載台数 16
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ・ナビ装着用スペシャルPK・ETC

    本体価格
    141.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 キーフリー CVT

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-BOX 660 L レーダークルーズ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ N-BOX G・Lホンダセンシング ワンオーナー ナ 1年保証 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ナビTV・Rカメラ・ETC車載器・CD/DVD再生・

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 両側電動 社外ナビ TV Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    84.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング レーダークルーズコントロール 純正ナビ

    本体価格
    160万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ 禁煙 1オーナー衝突軽減 ナビRカメラ 両電D

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング 4WD 軽自動車 ETC TVナビバックカメラ ドラレコ

    本体価格
    93万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 4WD ホンダセンシング ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    208.8万円

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  • プジョー 207CC プレミアム 1オナ 禁煙 電動オープン イクリプスナビTV

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  • プジョー 207CC プレミアム 走行36000キロ ナビ フルTV Bモニター

    本体価格
    44.8万円

  • プジョー 207CC プレミアム 走行4万キロ

    本体価格
    48.9万円

関東
5133
121.6万円
関西
3808
134.8万円
東海
3824
130.3万円
北海道
1021
132万円
九州
3599
125.2万円
東北
1808
128.3万円
北陸・甲信越
1747
129.1万円
中国
1515
123.7万円
四国
904
128.4万円
地域別台数
関東
7
52.5万円
関西
6
51.9万円
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
1
64.7万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

N-BOXの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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N-BOXと207CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   プジョー  207CC
164.9万円238.3万円 新車時価格 299万円344万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
658 排気量(cc) 1598
58~64 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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