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アウトランダーPHEVと207CCを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVと207CCの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   プジョー  207CC
VS
58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 20万円86万円
207CCの相場表を見る
330 中古車掲載台数 16
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 純正ナビ ドラレコ BSM 衝突軽減 保証書

    本体価格
    259.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD アルパインビックX ナビTV 前後ドラレコ付

    本体価格
    238.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 衝突軽減装置 追従クルコン 純正ナビ

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 4WD ロックフォード レザーシート

    本体価格
    163万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD アダプティブクルーズコントロール ナビ

    本体価格
    103.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ LED ETC

    本体価格
    142.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD クルコン シートH ハンドルH Pシート

    本体価格
    206.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙 後席用モニター 後側方車両検知警報

    本体価格
    298.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 残容量75パーセント 全方位モニター

    本体価格
    248万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV アウトランダーPHEV P 電動シート・シートヒーター・フルセグTV

    本体価格
    406万円

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  • プジョー 207CC プレミアム 

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  • プジョー 207CC 1.6 禁煙車電動オープン

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  • プジョー 207CC 1.6 

    本体価格
    38万円

  • プジョー 207CC レザー 2年保証付/170項目 CCグリフ本革ナビ地デジ

    本体価格
    49万円

関東
112
202.5万円
関西
38
242.1万円
東海
49
205.9万円
北海道
23
165.9万円
九州
24
224.5万円
東北
42
243.1万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円
地域別台数
関東
7
52.5万円
関西
6
51.9万円
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
1
64.7万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アウトランダーPHEVの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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アウトランダーPHEVと207CCのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   プジョー  207CC
332.4万円529.4万円 新車時価格 299万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1998~2359 排気量(cc) 1598
118~128 最高出力(馬力) 120~150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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