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eKスペースと207CCを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースと207CCの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   プジョー  207CC
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 20万円86万円
207CCの相場表を見る
1205 中古車掲載台数 16
  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    144.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 禁煙車 メモリーナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    112.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    126.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ナビ・TV・両側パワースライドドア

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ターボ 両PSD ETC ナビ 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    108.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 

    本体価格
    47万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 9型ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    157.3万円

  • 三菱 eKスペース G セーフティプラスエディション 2トンカラ 

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 207CC GT 5速マニュアル レザー内装 ナビ+TV

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    44.9万円

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    85万円

  • プジョー 207CC プレミアム 走行4万キロ

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    48.9万円

  • プジョー 207CC プレミアム 走行36000キロ ナビ フルTV Bモニター

    本体価格
    44.8万円

  • プジョー 207CC レザー 2年保証付/170項目 CCグリフ本革ナビ地デジ

    本体価格
    49万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープン

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 207CC 1.6 オープン・リモコンキー

    本体価格
    20万円

  • プジョー 207CC 1.6 禁煙車電動オープン

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 207CC グリフ レザーシート後期

    本体価格
    68万円

関東
250
89.4万円
関西
124
90.3万円
東海
172
102.2万円
北海道
91
101万円
九州
186
74.8万円
東北
134
89.6万円
北陸・甲信越
95
90.9万円
中国
116
96.1万円
四国
37
100万円
地域別台数
関東
7
52.5万円
関西
6
51.9万円
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
1
64.7万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

eKスペースの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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eKスペースと207CCのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   プジョー  207CC
139.9万円182.6万円 新車時価格 299万円344万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
659 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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