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エスクァイアと207CCを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアと207CCの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   プジョー  207CC
VS
59万円398万円
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中古車相場 20万円86万円
207CCの相場表を見る
1241 中古車掲載台数 16
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビ 両側電動スライド 衝突軽減装置

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ セーフティセンス 10インチフルセグナビ

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ドライブレコーダー付

    本体価格
    234万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビBモニターBluetooth後席モニター

    本体価格
    178万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 禁煙車 9型ナビ 後席モニタ- 両側電動 TSS

    本体価格
    319.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 社外ナビ 後席モニター 両側Pスラ Bカメ

    本体価格
    141.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ エスクァイア HV GIプレミアムパ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    316.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 後期モデル/1オーナー/禁煙車/後席モニター

    本体価格
    259万円

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    68万円

  • プジョー 207CC GT 5速マニュアル レザー内装 ナビ+TV

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    48.9万円

  • プジョー 207CC プレミアム 

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    39.8万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープン

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 207CC プレミアム 走行36000キロ ナビ フルTV Bモニター

    本体価格
    44.8万円

  • プジョー 207CC 1.6 オープン・リモコンキー

    本体価格
    20万円

関東
350
223.3万円
関西
201
224.1万円
東海
179
224.5万円
北海道
50
228.1万円
九州
191
226.5万円
東北
89
223.2万円
北陸・甲信越
81
220.7万円
中国
65
223.5万円
四国
35
247.9万円
地域別台数
関東
7
52.5万円
関西
6
51.9万円
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
1
64.7万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エスクァイアの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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エスクァイアと207CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   プジョー  207CC
259.2万円346.1万円 新車時価格 299万円344万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1797~1986 排気量(cc) 1598
99~152 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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