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クラウンスポーツと207CCを比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツと207CCの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   プジョー  207CC
VS
517万円872.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 20万円86万円
207CCの相場表を見る
269 中古車掲載台数 16
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    628万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD BSM シートH Pシート サンルーフ ETC

    本体価格
    594万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 茶革 純正12.3型ナビ地デジ

    本体価格
    582万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ZEUSコンプリート パノラマルーフ 黒本革

    本体価格
    721.3万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    579万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    610万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタ・RS-R・WORKグノーシス22AW

    本体価格
    589.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    589万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    567万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 全周囲モニター サンルーフ

    本体価格
    555万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 207CC グリフ レザーシート後期

    本体価格
    68万円

  • プジョー 207CC プレミアム 走行36000キロ ナビ フルTV Bモニター

    本体価格
    44.8万円

  • プジョー 207CC 1.6 オープン・リモコンキー

    本体価格
    20万円

  • プジョー 207CC プレミアム 

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 207CC レザー 2年保証付/170項目 CCグリフ本革ナビ地デジ

    本体価格
    49万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープンカー地デジバックカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • プジョー 207CC プレミアム 

    本体価格
    39万円

  • プジョー 207CC GT 5速マニュアル レザー内装 ナビ+TV

    本体価格
    59.9万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープン

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 207CC プレミアム レザーシート

    本体価格
    86万円

関東
72
596.8万円
関西
44
621.1万円
東海
66
612.5万円
北海道
3
574.2万円
九州
40
611.1万円
東北
8
609.8万円
北陸・甲信越
18
595.4万円
中国
11
601.3万円
四国
7
608.5万円
地域別台数
関東
7
52.5万円
関西
6
51.9万円
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
1
64.7万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

クラウンスポーツの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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クラウンスポーツと207CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   プジョー  207CC
590万円820万円 新車時価格 299万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4720×1880×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
2487 排気量(cc) 1598
177~186 最高出力(馬力) 120~150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

---
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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