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iQと207SWを比較! - みんなの比較車種

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iQと207SWの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   プジョー  207SW
VS
14.8万円540万円
iQの相場表を見る
中古車相場 15万円69.8万円
207SWの相場表を見る
265 中古車掲載台数 7
  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー レザーパッケージ 6MT ハーフレザー HID 純正オーディオ ETC

    本体価格
    62万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X キーレス ステリモ 純正CDデッキ AUX

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ スマートキー HID ETC アルミホイール CD

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    20万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ETC  ナビ ワンセグTV

    本体価格
    48万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    134万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ゴー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    32万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス 純正ナビ HID スマートキー 純正15AW

    本体価格
    63.4万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G プラス 修復歴無し スマートキー AAC オートライト

    本体価格
    30.8万円

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    69.8万円

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    本体価格
    50.8万円

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    本体価格
    34.8万円

  • プジョー 207SW GTi マニュアル5速 高圧ポンプ交換 記録簿

    本体価格
    15万円

関東
84
64.5万円
関西
33
68.4万円
東海
50
60.4万円
北海道
10
34.8万円
九州
37
43.2万円
東北
8
56.5万円
北陸・甲信越
16
46万円
中国
15
49.9万円
四国
12
44万円
地域別台数
関東
5
41.3万円
関西
2
46.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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207SWの中古車を探す

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iQと207SWのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   プジョー  207SW
129万円355万円 新車時価格 225万円335万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1750×1535  他
996~1329 排気量(cc) 1598
68~122 最高出力(馬力) 120~175
FF 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 11.2km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

後席&荷室を広く快適に仕立てたライフスタイルワゴン

207シリーズのSWと呼ばれるワゴンモデル。ハッチバックより全長120mm、全高40mm拡大したボディサイズなり、後席とラゲージが広くなった。後席は15mm後方に座面を20mm高く設置しているため、広くて前方視界が良い快適な仕上がりに。ラゲージもワンタッチでフルフラットになる可倒式の後席や独立開閉式のリアゲートガラス、後席からも開閉できるシェルフなど使い勝手に注力された。プジョーのデザインアイコンとなるヘッドライトをもつフロントはハッチバックのデザインを踏襲。リアは逆方向を向いたCピラーとサイドまで回り込んだリアウインド、大きなリアコンビランプをもつ個性的な仕上がり。パノラミックガラスルーフも特徴的だ。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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