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Z4と308を比較! - みんなの比較車種

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Z4と308の中古車情報を比較する

BMW  Z4   プジョー  308
VS
20万円878万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 19.9万円485万円
308の相場表を見る
344 中古車掲載台数 168
  • BMW Z4 sドライブ 23i ウィング/電動オープン/純正ナビ/Fリップ

    本体価格
    119.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i ベージュレザー

    本体価格
    231万円

  • BMW Z4 M40i 認定中古車保証2年付/白革/harman/HUD

    本体価格
    598万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ マグマレッドレザー イノベーションPKG

    本体価格
    518万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i ハイライン 1年保証 認定中古車

    本体価格
    234万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i レザーシート ナビ ETC エアコン

    本体価格
    34.7万円

  • BMW Z4 M40i 全国2年保証

    本体価格
    519.9万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 

    本体価格
    85万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i ロマンティック 電動オープン ETC 赤革シート

    本体価格
    58.9万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i スポーツ 黒革 ナビBカメラ LEDライト クルコン

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308 シエロ ワンオーナー/グラスルーフ/LEDライト

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ETC バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    138万円

  • プジョー 308 アリュール ナビ・TV バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ 半革 ACC LED CarPlay

    本体価格
    379万円

  • プジョー 308 シエロ 純正アルミホイール・ETC

    本体価格
    40万円

  • プジョー 308 GTライン ワーク18インチホイール

    本体価格
    100万円

  • プジョー 308 シエロ 

    本体価格
    35.8万円

  • プジョー 308 GTライン クルコン 純正ナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    379万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期8ATナビ地デジBカメ

    本体価格
    140万円

関東
129
315.7万円
関西
85
306.6万円
東海
54
269.4万円
北海道
6
153.2万円
九州
28
235.8万円
東北
6
205.2万円
北陸・甲信越
15
311.6万円
中国
14
267.4万円
四国
7
337万円
地域別台数
関東
52
163.4万円
関西
36
186.3万円
東海
29
199.6万円
北海道
7
198.7万円
九州
6
79.3万円
東北
20
176.9万円
北陸・甲信越
9
246.7万円
中国
4
136万円
四国
5
140.6万円

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Z4と308のカタログ情報を比較する

BMW  Z4   プジョー  308
566万円940万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1998~2997 排気量(cc) 1199~1598
197~387 最高出力(馬力) 130~180
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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