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| プジョー 308 | ダイハツ ビーゴ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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23万円～489万円
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中古車相場 |
33万円～86万円
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| 191台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー 308 | ダイハツ ビーゴ | |
|---|---|---|
| 305.3万円～572.7万円 | 新車時価格 | 159.6万円～226.1万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4420×1850×1475 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1690 他 |
| 1199～1598 | 排気量(cc) | 1495 |
| 130～180 | 最高出力（馬力） | 109 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 14～15.4km/L |
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Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作 プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。（2022.4） |
解説 |
本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。（2006.1） |
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現在カーセンサーでは308の中古車は191台、ビーゴの中古車は7台掲載しています。
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