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オデッセイと308を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイと308の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   プジョー  308
VS
10万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 23万円478万円
308の相場表を見る
1736 中古車掲載台数 182
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 15.6型後席モニタ 11.4型ナビ 後退出庫サポ

    本体価格
    519.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.3 M 

    本体価格
    応談

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 禁煙

    本体価格
    248万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ 禁煙車 純正8型ナビ 後席モニタ  ドラレコ

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX マルビューカメラ/キャプテン/シートヒータ

    本体価格
    390万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 新品タイヤ/10インチSDナビ

    本体価格
    383.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 両側電動 禁煙車 レーダークルーズ Bカメラ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 11インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    499.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 後席モニタ 両側電動 衝突軽減 全方位カメ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート フリップダウンモニター・7人乗り・LED

    本体価格
    140.2万円

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    本体価格
    150.8万円

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    125万円

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    242万円

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    265.4万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 軽油ターボ禁煙TVナビBカメラ衝突軽減LED

    本体価格
    126.8万円

  • プジョー 308 GTライン クルコン 純正ナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    118.8万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 1オナ後期ナビ地デジBSM

    本体価格
    143万円

関東
609
190.3万円
関西
248
170.4万円
東海
264
262万円
北海道
77
129.3万円
九州
199
174.7万円
東北
108
158.3万円
北陸・甲信越
106
212.2万円
中国
79
204.1万円
四国
46
171.7万円
地域別台数
関東
61
181.6万円
関西
40
199.4万円
東海
28
183.2万円
北海道
6
218.7万円
九州
8
86.2万円
東北
19
178.1万円
北陸・甲信越
13
237.5万円
中国
3
54.3万円
四国
4
159.5万円

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オデッセイと308のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   プジョー  308
249万円516.5万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1993~2356 排気量(cc) 1199~1598
145~190 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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