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レネゲードと308を比較! - みんなの比較車種

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レネゲードと308の中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   プジョー  308
VS
86.8万円498万円
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中古車相場 23万円489万円
308の相場表を見る
457 中古車掲載台数 187
  • ジープ レネゲード リミテッド ワンオーナー Uconnect Bモニター ETC

    本体価格
    196.5万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード 認定中古車保証1年付帯

    本体価格
    289万円

  • ジープ レネゲード リミテッド クルコン/バックカメラ/ETC2.0

    本体価格
    310.6万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD LEDバルブ・ナビTV・パークセンス

    本体価格
    370万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 黒革ナビ地デジBカメラACCシートヒーター

    本体価格
    269.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 黒革 パワーシート シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    181.4万円

  • ジープ レネゲード リミテッド レーダークルコン|革シート|電動シート|ETC

    本体価格
    234.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 白革 ACC シートH ドラレコ前後 純正AW

    本体価格
    262.1万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD ナビ フルセグ HID ETC BSM クルコン

    本体価格
    166.6万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD スマートキー プッシュスタート Bカメラ

    本体価格
    248万円

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  • プジョー 308 GTライン 純正ナビ&TV BKカメラ ETC ドラレコ

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    58.8万円

関東
112
263.5万円
関西
69
250.5万円
東海
102
247.3万円
北海道
18
266.4万円
九州
59
232.5万円
東北
30
241.7万円
北陸・甲信越
30
230.1万円
中国
20
270.9万円
四国
17
262.8万円
地域別台数
関東
60
190.9万円
関西
40
199.5万円
東海
30
185.5万円
北海道
6
217.7万円
九州
9
105.9万円
東北
19
178.1万円
北陸・甲信越
16
207.4万円
中国
3
165.9万円
四国
4
159.5万円

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レネゲードと308のカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   プジョー  308
279.7万円640万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1331~2359 排気量(cc) 1199~1598
131~179 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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