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ボンゴバンと308を比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンと308の中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   プジョー  308
VS
24.8万円499.1万円
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中古車相場 23万円489万円
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223 中古車掲載台数 193
  • マツダ ボンゴバン オリジナルキャンパー 新規架装 内張りウッド ルーフキャリア

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ナビETC Bluetooth DVDTV積載1000kg

    本体価格
    74万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 1.15t積

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 オートマ

    本体価格
    114万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ポータブルナビ ETC ミラー型ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ ボンゴバン DX 1.15t 低床 HR 2人乗り 

    本体価格
    110万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0D GLスーパー 4ドア ハイルーフ AT 4WD ルーフキャリア

    本体価格
    98万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ メモリーナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 最終型 AT 4D 2人 ナビTV 230箇所1年保証付

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    86.4万円

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    本体価格
    268万円

  • プジョー 308 テックパック エディション AppleCarPlay/ACC/バックカメラ/ETC

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    138万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期8AT ナビTVDレコETC

    本体価格
    140万円

  • プジョー 308 GTi 270 バイ プジョー スポール 純正フルセグナビ ハーフレザー LED

    本体価格
    235万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 追突軽減車・カープレーアンドロイド対応

    本体価格
    159.9万円

  • プジョー 308 シエロ 

    本体価格
    64.9万円

  • プジョー 308 GTライン 2年保証付/170項目ナビ地デジBカメF/RDレコ

    本体価格
    111万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車/禁煙車/AppleCarplay

    本体価格
    339万円

  • プジョー 308 GTライン DENON マッサージ機能付き電動ランバー

    本体価格
    68.5万円

関東
99
111.7万円
関西
29
89.6万円
東海
28
123.3万円
北海道
8
100.5万円
九州
23
93.4万円
東北
19
104.2万円
北陸・甲信越
6
121.7万円
中国
5
64万円
四国
6
79.2万円
地域別台数
関東
56
192万円
関西
38
201.2万円
東海
39
180.3万円
北海道
8
192万円
九州
10
125.4万円
東北
22
162.7万円
北陸・甲信越
14
200.8万円
中国
2
58.4万円
四国
4
156.3万円

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ボンゴバンと308のカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   プジョー  308
182.3万円235.1万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1496 排気量(cc) 1199~1598
97 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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