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308とトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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308とトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

プジョー  308   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
29.8万円495万円
308の相場表を見る
中古車相場 138万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
173 中古車掲載台数 28
  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/電動シート/シートヒーター/36

    本体価格
    389万円

  • プジョー 308 GTi 250 バイ プジョー スポール 6速マニュアル Bカメラ 純正18AW DENON

    本体価格
    179.9万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 1オナ 後期8AT ナビTV

    本体価格
    133万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ コネクテッドナビ マトリクスLED ACC LKAS

    本体価格
    379万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 1オーナー ACC BSM LKA パークアシスト

    本体価格
    178万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正フルセグ クルーズコントロール

    本体価格
    89万円

  • プジョー 308 アリュール ワンオーナー新車保証継承

    本体価格
    268万円

  • プジョー 308 GTライン 純正ナビ 全方位カメラ ETC スマートキー

    本体価格
    141.9万円

  • プジョー 308 GTライン 純正フルセグナビ ハーフレザー LED

    本体価格
    99万円

  • プジョー 308 GTライン クルコン 純正ナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    121.8万円

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    218万円

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    本体価格
    269万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート両側Sドア 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ロング キャンパー 

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフロング 2名乗車 リフト付 禁煙車

    本体価格
    200万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N ハイマーS740 キャンピングカー 

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312Dハイルーフ ロング 8NO 

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 211-CDIロールーフ ショート(排ガス適合) 8NO/2年車検対応車

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDIハイルーフ ロング 本格キャンピングカー

    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 416-CDI  ハイルーフ Sロング (Wエアコン・ウインドウレス仕様車)

    本体価格
    応談

関東
55
162万円
関西
34
199.4万円
東海
30
219.6万円
北海道
7
200.1万円
九州
9
112.1万円
東北
22
197.2万円
北陸・甲信越
9
237.8万円
中国
4
140.2万円
四国
3
123.3万円
地域別台数
関東
2
269万円
関西
1
138万円
東海
2
327.5万円
北海道
0
---
九州
2
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
20
325万円
中国
1
200万円
四国
0
---

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308とトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

プジョー  308   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
305.3万円572.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
1199~1598 排気量(cc) ---
130~180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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