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208と308を比較! - みんなの比較車種

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208と308の中古車情報を比較する

プジョー  208   プジョー  308
VS
16万円349万円
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中古車相場 23万円489万円
308の相場表を見る
315 中古車掲載台数 193
  • プジョー 208 アーバン ヴィンテージ 特別限定車120台 専用コンビシート

    本体価格
    65万円

  • プジョー 208 GTライン ETC ドラレコ前後 Pガラスルーフ

    本体価格
    248万円

  • プジョー 208 スタイル 正規認定中古車/禁煙車/衝突軽減B

    本体価格
    195万円

  • プジョー 208 GTライン 衝突軽減B ACC ナビ TV Bカメラ LED ETC

    本体価格
    171.4万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証2026年6月 ドラレコ

    本体価格
    253万円

  • プジョー 208 GT Bluetooth 前後Cセンサー

    本体価格
    228.9万円

  • プジョー 208 アリュール ファン エディション アップルカープレイ Bluetooth ETC Bカメラ

    本体価格
    89万円

  • プジョー 208 ファースト セレクション 純正ナビ フルセグ地デジ ETC

    本体価格
    50万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証 ETC付

    本体価格
    255万円

  • プジョー 208 アリュール ナビ フルセグTV Bカメ Bluetooth 衝突軽減

    本体価格
    62.8万円

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  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 ETC付

    本体価格
    290万円

  • プジョー 308 アリュール スペシャルエディション 

    本体価格
    122.8万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ディスプレイAV Bカメラ ETC ディーゼル

    本体価格
    111.5万円

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    本体価格
    338.8万円

  • プジョー 308 シエロ ポータブルナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    63万円

  • プジョー 308 GTライン LEDヘッドライト フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    75万円

  • プジョー 308 アリュール 禁煙車 オートクルーズ ETC Bカメラ Dレコ

    本体価格
    74万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    139万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ TV DENONサウンド LKA Bカメ

    本体価格
    121.2万円

  • プジョー 308 アリュール 2年保証付170項目 ナビ地デジBカメF/RDレコ

    本体価格
    65万円

関東
113
155.5万円
関西
36
132.1万円
東海
69
181.2万円
北海道
11
187.7万円
九州
26
115.8万円
東北
23
143.9万円
北陸・甲信越
21
157.9万円
中国
11
158.8万円
四国
5
44.4万円
地域別台数
関東
56
192万円
関西
38
201.2万円
東海
39
180.3万円
北海道
8
192万円
九州
10
125.4万円
東北
22
162.7万円
北陸・甲信越
14
200.8万円
中国
2
58.4万円
四国
4
156.3万円

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208と308のカタログ情報を比較する

プジョー  208   プジョー  308
239.9万円372万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1199 排気量(cc) 1199~1598
100 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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