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308とセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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308とセルボモードの中古車情報を比較する

プジョー  308   スズキ  セルボモード
VS
23万円489万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
189 中古車掲載台数 15
  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ETC  ドライブレコーダー

    本体価格
    135万円

  • プジョー 308 シエロ 

    本体価格
    70万円

  • プジョー 308 ロードトリップ ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 特別仕様車 後期 特別CP対象

    本体価格
    170.5万円

  • プジョー 308 GTライン 禁煙1オーナー正規D車純正ナビDENON半革ETC

    本体価格
    89.5万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ACC  カープレイ

    本体価格
    358.9万円

  • プジョー 308 アリュール 認定中古車 ワンオーナー カープレイ

    本体価格
    255万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ地デジドラレコETC スマートキー

    本体価格
    108万円

  • プジョー 308 GTライン 純正ナビ 全方位カメラ ETC スマートキー

    本体価格
    148.7万円

  • プジョー 308 テックパック エディション ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様 バックカメラ ACC/BSM ETC

    本体価格
    145.4万円

  • プジョー 308 アリュール 

    本体価格
    260万円

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    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

関東
59
190.8万円
関西
35
210万円
東海
38
186.6万円
北海道
8
192万円
九州
8
101.9万円
東北
21
163.4万円
北陸・甲信越
14
198万円
中国
2
58.4万円
四国
4
156.3万円
地域別台数
関東
4
70万円
関西
3
52.9万円
東海
2
76万円
北海道
1
40万円
九州
1
89.8万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
44.8万円
四国
2
48万円

308の中古車を探す

セルボモードの中古車を探す

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308とセルボモードのカタログ情報を比較する

プジョー  308   スズキ  セルボモード
305.3万円572.7万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1199~1598 排気量(cc) 657~658
130~180 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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