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308とクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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308とクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

プジョー  308   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
23万円489万円
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中古車相場 29.9万円180.1万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
192 中古車掲載台数 100
  • プジョー 308 アリュール 

    本体価格
    268万円

  • プジョー 308 GTライン 純正フルセグナビ ハーフレザー LED

    本体価格
    95万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型 フルセグナビ LEDライト Bカメラ

    本体価格
    125万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド ドラレコ・ETC付

    本体価格
    438万円

  • プジョー 308 テックパック エディション ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様 バックカメラ ACC/BSM ETC

    本体価格
    144万円

  • プジョー 308 GTライン 純正ナビ 全方位カメラ ETC スマートキー

    本体価格
    148.7万円

  • プジョー 308 GTライン LEDヘッドBモニターETC

    本体価格
    85万円

  • プジョー 308 シエロ 

    本体価格
    25.8万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 ETC カープレイ

    本体価格
    165万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 元試乗車 ナビ ETC 360°ビジョン

    本体価格
    377.6万円

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    29.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 3500ccサンルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アウディフェイス 車検2年 地デジ 革シート

    本体価格
    50万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリート S Four プリクラッシュセーフティー 革シート

    本体価格
    313.5万円

関東
61
192.7万円
関西
36
205.4万円
東海
38
178.1万円
北海道
8
192万円
九州
8
101.9万円
東北
21
169.6万円
北陸・甲信越
14
198万円
中国
2
58.4万円
四国
4
156.3万円
地域別台数
関東
35
99.5万円
関西
19
115.4万円
東海
1
166.1万円
北海道
2
82万円
九州
24
163.9万円
東北
5
138.6万円
北陸・甲信越
5
115.9万円
中国
6
166.5万円
四国
3
264.6万円

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308とクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

プジョー  308   トヨタ  クラウンハイブリッド
305.3万円572.7万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1199~1598 排気量(cc) 3456
130~180 最高出力(馬力) 296
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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