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Vクラスと308SWを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Vクラス   プジョー  308SW
VS
43.1万円1980万円
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中古車相場 29.8万円498万円
308SWの相場表を見る
277 中古車掲載台数 97
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ 法人1オーナー 検R9年2月  タイヤ新調

    本体価格
    449万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d マルコポーロ ホライゾン ディーゼルターボ デジタルミラー 後席ヒーターベンチレータ

    本体価格
    819.9万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アンビエンテ ロング タイヤレ ギュレーター AC スライド修理済

    本体価格
    75万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビ禁煙車正規ディーラー車

    本体価格
    317.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ディーゼルターボ 弊社下取り/本革シート/リアモニター

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ 

    本体価格
    990万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 正規D車 LED ベージュ革 レーダーS

    本体価格
    299万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ ワンオーナー GLSマイバッハ仕様

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブシートPKG

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    648万円

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    110.8万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド ワンオーナー/新車保証継承車両/サンルーフ

    本体価格
    475万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ&TV Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期8AT1オナ CarPlay

    本体価格
    157万円

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    本体価格
    53.8万円

  • プジョー 308SW プレミアム ナビ TVドラレコ キーレス ガラスルーフ

    本体価格
    37.8万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ Gルーフ ハーフレザー Bカメラ  クルコン

    本体価格
    99.9万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 新車保証継承/フロントシートヒーター

    本体価格
    488万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 ナビ地デジBカメGルーフ

    本体価格
    123万円

関東
130
537.8万円
関西
63
521.3万円
東海
42
626.1万円
北海道
0
---
九州
21
473.1万円
東北
5
546.4万円
北陸・甲信越
6
345.4万円
中国
8
553.2万円
四国
2
484.9万円
地域別台数
関東
38
142万円
関西
28
186万円
東海
15
303.1万円
北海道
4
249.5万円
九州
3
265.5万円
東北
5
258.6万円
北陸・甲信越
3
324.7万円
中国
1
60万円
四国
0
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Vクラスと308SWのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   プジョー  308SW
535万円1370万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
1949~2142 排気量(cc) 1199~1598
163~211 最高出力(馬力) 130~180
FR 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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