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デリカD:2と308SWを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2と308SWの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   プジョー  308SW
VS
8.9万円290万円
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中古車相場 13.9万円469万円
308SWの相場表を見る
581 中古車掲載台数 122
  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD 全方位カメラ ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    205万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV 全方位カメラパッケージ 禁煙車 8型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    146.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X タイヤ4本新品/SDナビ/TV/ドラレコ/

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    162万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX ナビ Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    165万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD 社外ナビ Bluetooth対応

    本体価格
    34万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD バックカメラ ETC ヒートシーター AAC

    本体価格
    165万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD 修復歴無し 両側でンドスライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD 1年保証付 本州仕入 寒冷地 パワスラ

    本体価格
    68万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 8インチナビ両側パワースライドクルコン

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    65万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 ナビ地デジBカメGルーフ

    本体価格
    104万円

  • プジョー 308SW アリュール スペシャルエディション 2年保証付/170項目 Gルーフ ナビ地デジ360C

    本体価格
    123万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    469万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    101.4万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ&TV Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド ワンオーナー/新車保証継承車両/サンルーフ

    本体価格
    453万円

  • プジョー 308SW プレミアム サンルーフ・ETC・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    70万円

関東
149
75.1万円
関西
81
98.6万円
東海
65
109.3万円
北海道
70
123.9万円
九州
73
90.1万円
東北
66
105万円
北陸・甲信越
39
97.5万円
中国
24
110万円
四国
14
145.3万円
地域別台数
関東
48
152.7万円
関西
30
185.4万円
東海
19
298.9万円
北海道
7
240.6万円
九州
2
117万円
東北
9
255.9万円
北陸・甲信越
1
440万円
中国
5
199.4万円
四国
1
70万円

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デリカD:2と308SWのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   プジョー  308SW
188.3万円269.8万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
1197~1242 排気量(cc) 1199~1598
82~91 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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