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eKクロススペースと308SWを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロススペース   プジョー  308SW
VS
92万円203万円
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中古車相場 29.8万円498万円
308SWの相場表を見る
367 中古車掲載台数 101
  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 三菱認定中古車 障害物センサー 禁煙車

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ ナビ フルセグTV bluetooth対応

    本体価格
    110.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ フルセグTV バックカメラ e-アシスト

    本体価格
    143万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    112万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T メモリーナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 9インチナビ TV 全方位モニター 両パワスラ

    本体価格
    145.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD メモリーナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    155.1万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 4WD 

    本体価格
    149.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション ワンオーナ 両側パワスラ マイパイロット

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308SW GTライン 純正ナビ フルセグ バックカメラ DENON

    本体価格
    96万円

  • プジョー 308SW アリュール スペシャルエディション 2年保証付/170項目 Gルーフ ナビ地デジ360C

    本体価格
    133万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期8AT1オナ CarPlay

    本体価格
    157万円

  • プジョー 308SW アリュール ワンオーナー ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi テックパック エディション ディーゼルターボ 新品アドブルータンクユニット交換後引渡

    本体価格
    151万円

  • プジョー 308SW アリュール スペシャルエディション 

    本体価格
    85万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド ワンオーナー/新車保証継承車両/サンルーフ

    本体価格
    475万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    98.9万円

  • プジョー 308SW アリュール ディスプレイオーディオBカメラ・LEDヘッド

    本体価格
    287.6万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ 7型ポータブルナビ ETC

    本体価格
    134.5万円

関東
109
143.9万円
関西
60
146.3万円
東海
36
142.9万円
北海道
19
168.7万円
九州
51
141.7万円
東北
34
152.3万円
北陸・甲信越
32
143.1万円
中国
22
149.1万円
四国
4
144.6万円
地域別台数
関東
39
141万円
関西
28
186.2万円
東海
17
308.3万円
北海道
5
218.6万円
九州
3
265.5万円
東北
5
254.6万円
北陸・甲信越
3
324.7万円
中国
1
60万円
四国
0
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三菱  eKクロススペース   プジョー  308SW
165.6万円220万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
659 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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