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マーチと308SWを比較! - みんなの比較車種

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マーチと308SWの中古車情報を比較する

日産  マーチ   プジョー  308SW
VS
5万円515.7万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 13.9万円469万円
308SWの相場表を見る
971 中古車掲載台数 122
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビTV

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速MT ナビ 地デジ BT音楽 専用エアロ AW

    本体価格
    108万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X CVT・FF・スマートキー

    本体価格
    9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X インテリキー&プッシュスタート/i-stop/

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正ナビTVバックカメラドラレコキーフリー

    本体価格
    56万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 純正ナビ・TV・Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 日産純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 マーチ 1.0 ボレロ 

    本体価格
    68万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正メモリーナビ インテリジェントキー

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正メモリーナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    35.9万円

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  • プジョー 308SW アリュール ACC 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ Carply

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    本体価格
    405万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    178万円

  • プジョー 308SW スポーティアム ガラスルーフ ナビTVBluetooth クルコン

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 308SW GTライン 1オーナー ガラスルーフ 純正ナビ&TV

    本体価格
    128万円

  • プジョー 308SW シエロ ワンオーナー 禁煙 ガラスルーフ ETC

    本体価格
    49.3万円

  • プジョー 308SW GTライン ガラスルーフ ナビTVBカメラ Hレザー LED

    本体価格
    59.9万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ マトリックスLEDライト ナビ

    本体価格
    409万円

  • プジョー 308SW アリュール スペシャルエディション 2年保証付/170項目 ナビTVBカメETC衝突軽減

    本体価格
    109万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー追突軽減車TVナビBカメラCセンサ

    本体価格
    184.9万円

関東
335
57万円
関西
96
50.7万円
東海
107
61.7万円
北海道
61
52万円
九州
123
45.8万円
東北
90
49.9万円
北陸・甲信越
67
56.2万円
中国
57
48.4万円
四国
35
46.9万円
地域別台数
関東
48
152.7万円
関西
30
185.4万円
東海
19
298.9万円
北海道
7
240.6万円
九州
2
117万円
東北
9
255.9万円
北陸・甲信越
1
440万円
中国
5
199.4万円
四国
1
70万円

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マーチと308SWのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   プジョー  308SW
100万円356.4万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
1198~1597 排気量(cc) 1199~1598
79~150 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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