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キャリイと308SWを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   プジョー  308SW
VS
8.6万円415.1万円
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中古車相場 13.9万円469万円
308SWの相場表を見る
3499 中古車掲載台数 113
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD セーフティサポート装着 届出済未使用車

    本体価格
    117万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD キーレス・パワーウンンドー

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 キッチンカー 移動販売車 4ナンバー

    本体価格
    145万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD ダンプ

    本体価格
    72万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 3方開 4WD エアコン エアバック 保証付 下回り写真有

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KU(パワーステアリング付) 3方開 FAACPS

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ キャリイ 660 FC 3方開 4WD 1オーナー MT パワステエアコン

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 5速MT/クラッチオーバーホール済/エアコン

    本体価格
    25万円

  • スズキ キャリイ 660 0.35t 移動販売&キッチンカー仕様 

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/純正ナビ/全方位/Hレザーシート

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    65.8万円

  • プジョー 308SW シエロ 禁煙車ナビテレビパノラミックサンルーフ

    本体価格
    72万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/ETC/サンルーフ/ACC

    本体価格
    358万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナ 禁煙車 地デジナビ ACC 半革 18AW

    本体価格
    92万円

  • プジョー 308SW アリュール ガラスルーフ クルコン 純正16インチAW

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 サイクルラック ETC付

    本体価格
    168万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付170項目 ナビ地デジBカメ Gルーフ

    本体価格
    121万円

  • プジョー 308SW GTライン 1オーナー ガラスルーフ 純正ナビ&TV

    本体価格
    128万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ・前後ドラレコ

    本体価格
    308.4万円

関東
833
103.2万円
関西
439
100.5万円
東海
390
92.5万円
北海道
137
102.5万円
九州
595
100.6万円
東北
405
97.3万円
北陸・甲信越
278
92.2万円
中国
263
92.5万円
四国
159
84.7万円
地域別台数
関東
45
154.9万円
関西
28
180.5万円
東海
19
300.2万円
北海道
5
236万円
九州
2
117万円
東北
7
212.7万円
北陸・甲信越
1
440万円
中国
5
199.4万円
四国
1
70万円

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キャリイと308SWのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   プジョー  308SW
66.6万円248.8万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
658 排気量(cc) 1199~1598
46~50 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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