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308SWとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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308SWとセルボモードの中古車情報を比較する

プジョー  308SW   スズキ  セルボモード
VS
13.9万円469万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
112 中古車掲載台数 15
  • プジョー 308SW GTライン ガラスルーフ ナビTVBカメラ Hレザー LED

    本体価格
    59.9万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ 16AW クルコン Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • プジョー 308SW GTライン 検 2年/ナビ/Bluetooth/Bカメラ/TV/禁煙車/

    本体価格
    53万円

  • プジョー 308SW プレミアム ナビプラス ナビ・地デジ・Bluetooth・ガラスルーフ

    本体価格
    31.8万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    378万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ アラウンドビュー BSM

    本体価格
    400万円

  • プジョー 308SW プレミアム 屋内保管 ガラスルーフ 禁煙 地デジ

    本体価格
    65万円

  • プジョー 308SW アリュール ディスプレイオーディオBカメラ・LEDヘッド

    本体価格
    287.6万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証2026年7月 ドラレコ ETC

    本体価格
    342万円

  • プジョー 308SW アリュール ナビ プッシュスタート Bカメラ ETC 社外AW

    本体価格
    65.5万円

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    76.9万円

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    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

    本体価格
    81万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 4WD I・Cターボ フルタイム4WD 5MT

    本体価格
    79万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 走行27500キロ・F6A・外装仕上渡

    本体価格
    55万円

関東
44
149.4万円
関西
28
180.7万円
東海
19
300.2万円
北海道
5
236万円
九州
2
117万円
東北
7
212.7万円
北陸・甲信越
1
440万円
中国
5
199.4万円
四国
1
70万円
地域別台数
関東
4
70万円
関西
3
52.9万円
東海
2
76万円
北海道
1
40万円
九州
1
89.8万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
44.8万円
四国
2
48万円

308SWの中古車を探す

セルボモードの中古車を探す

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308SWとセルボモードのカタログ情報を比較する

プジョー  308SW   スズキ  セルボモード
325.3万円611.5万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1199~1598 排気量(cc) 657~658
130~180 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

---
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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