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ハイエースと308SWを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   プジョー  308SW
VS
65万円1564万円
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中古車相場 13.9万円469万円
308SWの相場表を見る
1041 中古車掲載台数 113
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 1年保証付/禁煙車/電動スライド/Bカメラ

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ハイエース ファンルーチェ セレンゲティ 4WD FFヒーター 1500Wインバーター オーニング

    本体価格
    849.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 社外ナビ/フリップダウン/片側電動/ETC

    本体価格
    389.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 寒冷地仕様 ナビTV 全方位 後席モニター

    本体価格
    453.1万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 未登録新車ブラックエディションアルパイン

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエース ワゴン2.7GLロングキャンピング5人 8ナンキャンピング シンク&冷蔵庫&ベッド

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング フジカーズジャパン FOCS DS-Lスタイル 6名乗車3名就寝

    本体価格
    603万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    425.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 5型TSS1オナ禁煙ナビTVLEDWエアBスライド窓

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD シートアレンジVer1 デモカー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    36.9万円

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    112.5万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙正規ディーラー車SR全方位カメラETC

    本体価格
    386.3万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ Bカメラ/LEDヘッドライト/クルコン

    本体価格
    99万円

  • プジョー 308SW アリュール ナビ プッシュスタート Bカメラ ETC 社外AW

    本体価格
    65.5万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ・前後ドラレコ

    本体価格
    313.4万円

  • プジョー 308SW スポーティアム 社外ナビ地デジBカメラクルコン純正17AW

    本体価格
    13.9万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証パノラマSRカープレイ全方位カメラ

    本体価格
    300万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ LEDヘッドライト カープレイ ACC

    本体価格
    349万円

関東
356
382万円
関西
132
409万円
東海
164
398.8万円
北海道
84
366.8万円
九州
109
390.2万円
東北
65
371.6万円
北陸・甲信越
42
341.2万円
中国
42
378.9万円
四国
47
216.8万円
地域別台数
関東
45
154.6万円
関西
28
180.7万円
東海
19
300.2万円
北海道
5
236万円
九州
2
117万円
東北
7
212.7万円
北陸・甲信越
1
440万円
中国
5
199.4万円
四国
1
70万円

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ハイエースと308SWのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   プジョー  308SW
226.8万円544.2万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
2693 排気量(cc) 1199~1598
151~160 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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