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オデッセイと308CCを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイと308CCの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   プジョー  308CC
VS
15.9万円575万円
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中古車相場 58万円185万円
308CCの相場表を見る
1805 中古車掲載台数 19
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ドライブレコーダー/純正ナビ/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙・ホンダセンシング・10in専用ナビ

    本体価格
    408万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート CTBA/純正ナビ/バックカメラ/ビルトインETC

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ MナビBカメラ両

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.2 エクスクルーシブ ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット /HDDナビ/全周囲カメラ/社外アルミ/キ-レス

    本体価格
    67万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 両側電動ドア 後席モニター 純正8型ナビ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    470.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビTV 衝突軽減 後席モニター 全方位

    本体価格
    255.8万円

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    159万円

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    148.5万円

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    本体価格
    185万円

  • プジョー 308CC プレミアム 電動オープン・黒革シート・ナビ・地デジ

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装/ナビ+地デジ+Bカメラ/純正AW

    本体価格
    129.9万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動オープン メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • プジョー 308CC グリフ 最終モデル 電動メタルTOPオープン

    本体価格
    120万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装 ナビ+地デジTV+Bカメラ 後期型

    本体価格
    88.8万円

  • プジョー 308CC プレミアム ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    58万円

関東
642
197.9万円
関西
254
165.8万円
東海
285
262.7万円
北海道
85
146.9万円
九州
191
185.4万円
東北
106
158.4万円
北陸・甲信越
105
223.7万円
中国
89
199.5万円
四国
48
184.3万円
地域別台数
関東
7
123.7万円
関西
6
86.9万円
東海
1
164.8万円
北海道
0
---
九州
4
115万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.9万円
中国
0
---
四国
0
---

オデッセイの中古車を探す

308CCの中古車を探す

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オデッセイと308CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   プジョー  308CC
249万円516.5万円 新車時価格 399万円460万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1993~2356 排気量(cc) 1598
145~190 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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