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フリード+と308CCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   プジョー  308CC
VS
58万円301.6万円
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中古車相場 58万円185万円
308CCの相場表を見る
1030 中古車掲載台数 19
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 1年保証純正ナビRカメ地デジDレコETC両電扉

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 衝突被害軽減システム クルコン ETC

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    142.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング フルセグナビ/ブルートゥース ホンダセン

    本体価格
    252.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 1オナ Sパッケージ クルコン 両パワスラ

    本体価格
    116万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル 両側電動スライドドア リアカメラ ETC

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 9型ナビ/Rカメラ/フルセグ/シートヒーター

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビ・リアカメラ

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    124万円

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    69.8万円

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    98万円

  • プジョー 308CC グリフ 最終モデル 電動メタルTOPオープン

    本体価格
    120万円

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    115万円

  • プジョー 308CC プレミアム ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装 ナビ+地デジTV+Bカメラ HID

    本体価格
    89.9万円

  • プジョー 308CC プレミアム 後期型 ナビ+TV+Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    77.7万円

関東
318
167.7万円
関西
123
183.5万円
東海
158
187.7万円
北海道
58
208.6万円
九州
179
206.9万円
東北
71
187.4万円
北陸・甲信越
53
183.4万円
中国
45
168.8万円
四国
25
182.1万円
地域別台数
関東
7
123.7万円
関西
6
86.9万円
東海
1
164.8万円
北海道
0
---
九州
4
115万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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308CCの中古車を探す

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フリード+と308CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   プジョー  308CC
190万円321.5万円 新車時価格 399万円460万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1496 排気量(cc) 1598
110~131 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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