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ロードスターと308CCを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと308CCの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  308CC
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 58万円185万円
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1425 中古車掲載台数 19
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  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 車高調/外アルミ/外シート/取説・保証書

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6mtR5登録ナビBカメラLEDヘッド純正AW

    本体価格
    194.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 電動オープン BOSE プッシュスタート

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 ハイコンプピストン・車高調・タワーバー

    本体価格
    105.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 5F

    本体価格
    応談

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    115万円

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    98万円

関東
521
180.7万円
関西
207
204.1万円
東海
255
199.1万円
北海道
25
159.2万円
九州
143
175.8万円
東北
48
179.2万円
北陸・甲信越
59
194.5万円
中国
122
216.3万円
四国
45
172.1万円
地域別台数
関東
7
123.7万円
関西
6
86.9万円
東海
1
164.8万円
北海道
0
---
九州
4
115万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.9万円
中国
0
---
四国
0
---

ロードスターの中古車を探す

308CCの中古車を探す

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ロードスターと308CCのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  308CC
249.5万円375.3万円 新車時価格 399万円460万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1496 排気量(cc) 1598
131~136 最高出力(馬力) 140~156
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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