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| プジョー 308CC | 三菱 デボネア | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39万円～185万円
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中古車相場 |
110万円～160万円
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| 25台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー 308CC | 三菱 デボネア | |
|---|---|---|
| 399万円～460万円 | 新車時価格 | 299.8万円～672万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 4455×1820×1430 | 全長x全幅x全高(mm) | 4975×1815×1440 |
| 1598 | 排気量(cc) | 2972～3496 |
| 140～156 | 最高出力（馬力） | 150～260 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.4～11km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン 308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ＋4ATとなる。（2009.5） |
解説 |
ロングホイールベースが生む余裕の室内空間 公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10) |
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現在カーセンサーでは308CCの中古車は25台、デボネアの中古車は14台掲載しています。
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