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MRワゴンと308CCを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンと308CCの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   プジョー  308CC
VS
1万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 58万円185万円
308CCの相場表を見る
849 中古車掲載台数 21
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS キーフリー ウィンカーMメッキGナビ フォグ

    本体価格
    30万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 

    本体価格
    32.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD スマートキー・社外アルミ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ETC 電格ミラー キーレス アルミ

    本体価格
    33万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    26.4万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 車検整備付・Bカメラ・プッシュスタート

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X アイドリングストップ 禁煙車 スマートキー Pスタートボタン

    本体価格
    22万円

  • スズキ MRワゴン LS 

    本体価格
    45万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS キーレス/車検整備付/修復歴無/ローダウン

    本体価格
    14万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308CC プレミアム 電動オープン 革シート ETC Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • プジョー 308CC グリフ 社外ナビ バックカメラ 黒革シート

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    69.8万円

  • プジョー 308CC プレミアム 本革HDDナビフルセグバックカメラ禁煙車

    本体価格
    78.8万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装 ナビ+地デジTV+Bカメラ 後期型

    本体価格
    88.8万円

  • プジョー 308CC プレミアム ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動ハードトップ レザーシート TVナビ

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装/ナビ+地デジ+Bカメラ/純正AW

    本体価格
    129.9万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装 ナビ+地デジTV+Bカメラ HID

    本体価格
    89.9万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動オープンクルコン革電動シートヒーター

    本体価格
    135.8万円

  • プジョー 308CC プレミアム 後期型 ナビ+TV+Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    77.7万円

関東
186
30.2万円
関西
86
28.4万円
東海
98
33.1万円
北海道
39
39.8万円
九州
158
32万円
東北
87
40.1万円
北陸・甲信越
72
38万円
中国
71
32.5万円
四国
52
30.1万円
地域別台数
関東
9
117.8万円
関西
6
86.9万円
東海
1
164.8万円
北海道
0
---
九州
4
115万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.9万円
中国
0
---
四国
0
---

MRワゴンの中古車を探す

308CCの中古車を探す

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MRワゴンと308CCのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   プジョー  308CC
112.1万円165.1万円 新車時価格 399万円460万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
658 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 9.4~11km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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