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86と308CCを比較! - みんなの比較車種

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86と308CCの中古車情報を比較する

トヨタ  86   プジョー  308CC
VS
55.9万円847.9万円
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中古車相場 58万円185万円
308CCの相場表を見る
1108 中古車掲載台数 23
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    286万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 強化クラッチ HKS車高調 エンケイ18AW

    本体価格
    241万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT ETC 社外ナビ DVD バックカメラ

    本体価格
    166.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSスーパーチャージャ HKS車高調 SARDマフ

    本体価格
    262.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRD4本出マフラ 車高調 TOMSエアロ 外17AW

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ 86 2.0 スタイルCb SDナビ ETC Bカメラ スマートキー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド クスコ車高調・Tバー GReddyマフラー ETC

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 ワンオーナー 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    162.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 点検記録簿 ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー様下取車 TE37SL 車高調

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 308CC グリフ 純正アルミ HID ETC バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動ハードトップ レザーシート TVナビ

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308CC プレミアム ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動オープン赤茶レザーTVナビBカメラHID

    本体価格
    164.8万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー 電動メタルトップ

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308CC グリフ 電動オープンクルコン革電動シートヒーター

    本体価格
    135.8万円

関東
409
187.7万円
関西
140
190.6万円
東海
258
201.6万円
北海道
44
189.7万円
九州
103
195万円
東北
34
190万円
北陸・甲信越
29
193.4万円
中国
61
178.8万円
四国
30
221.3万円
地域別台数
関東
10
122.3万円
関西
7
95.9万円
東海
2
164.8万円
北海道
0
---
九州
3
113.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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86と308CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   プジョー  308CC
199万円648万円 新車時価格 399万円460万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1998 排気量(cc) 1598
200~219 最高出力(馬力) 140~156
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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