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3008とXLRを比較! - みんなの比較車種

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3008とXLRの中古車情報を比較する

プジョー  3008   キャデラック  XLR
VS
30万円603.4万円
3008の相場表を見る
中古車相場 218万円598万円
XLRの相場表を見る
270 中古車掲載台数 10
  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー Bカメ BSM 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    250.4万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 1オーナ 純正ナビ 全方位カメラ 半革

    本体価格
    350.2万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 元社用車

    本体価格
    460万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証継承/サンルーフ/電動テールゲート

    本体価格
    365万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 衝突軽減 ACC BSM LKA 半革 ワイヤレス充電

    本体価格
    211.2万円

  • プジョー 3008 GT 

    本体価格
    488万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車 ナッパレザー 18ヶ月走行無限

    本体価格
    365万円

  • プジョー 3008 GT パノラミックガラスルーフ 1オーナー

    本体価格
    378万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD サンルーフ LEDライト 半革Pシート

    本体価格
    445万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD サンルーフ 純正ナビ AppleCarPlay ETC

    本体価格
    361.8万円

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    265万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    450万円

関東
79
288.6万円
関西
48
284.4万円
東海
62
300.5万円
北海道
12
300.5万円
九州
21
256.2万円
東北
16
277.9万円
北陸・甲信越
21
261.9万円
中国
10
256.7万円
四国
1
212.8万円
地域別台数
関東
4
491.3万円
関西
3
323.6万円
東海
3
317.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

3008の中古車を探す

XLRの中古車を探す

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3008とXLRのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   キャデラック  XLR
354万円710.5万円 新車時価格 1200万円1360万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
1598~1997 排気量(cc) 4370~4564
165~200 最高出力(馬力) 324~446
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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