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3008とサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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3008とサンダーバードの中古車情報を比較する

プジョー  3008   フォード  サンダーバード
VS
35万円603.4万円
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中古車相場 ---
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257 中古車掲載台数 8
  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ACC 半革 BSM LKA BSカメラ LEDライト

    本体価格
    259万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ 車検整備&認定中古車保証1年間

    本体価格
    238万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ サンルーフ/Pバックドア/純正ナビ/フルセグ

    本体価格
    157.7万円

  • プジョー 3008 GTライン 認定中古車保証/1オーナー禁煙車

    本体価格
    225.9万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD ACC S/R 全周囲カメラ 18AW シートヒーター

    本体価格
    469万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ 新車保証継承

    本体価格
    380万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ LEDヘッドライト 半革Pシート

    本体価格
    249万円

  • プジョー 3008 グリフ エアコン パワステ サンルーフ ABS

    本体価格
    35万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC/衝突軽減B/Carplay/AndroidAuto

    本体価格
    369万円

  • プジョー 3008 アリュール 純正メモリナビ フルセグTV クルコン ETC

    本体価格
    180.8万円

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  • フォード サンダーバード ディーラー車 

    本体価格
    138万円

  • フォード サンダーバード 6.3 

    本体価格
    応談

関東
81
297.3万円
関西
42
285.7万円
東海
58
307.1万円
北海道
8
370.6万円
九州
22
280.6万円
東北
19
275.7万円
北陸・甲信越
19
270.3万円
中国
6
216万円
四国
2
227.4万円
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サンダーバードの中古車を探す

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3008とサンダーバードのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   フォード  サンダーバード
354万円710.5万円 新車時価格 453万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
1598~1997 排気量(cc) 3787~4942
165~200 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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