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3008とシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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3008とシビックセダンの中古車情報を比較する

プジョー  3008   ホンダ  シビックセダン
VS
30万円603.4万円
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中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
266 中古車掲載台数 72
  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ GR ACC Bカメ 半革 DTV 社外ETC 純正18AW

    本体価格
    229.7万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証継承/サンルーフ/電動テールゲート

    本体価格
    365万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ ハーフレザー 純正オーディオ CarPlay

    本体価格
    156.4万円

  • プジョー 3008 GTライン サンルーフ半革・ナビTV・カープレイ対応

    本体価格
    219.9万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ/レーンキープ

    本体価格
    224万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ 半革 純正ナビ Applecarplay

    本体価格
    278.5万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    279.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ

    本体価格
    189万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ  認定中古車 メーカー基準整備

    本体価格
    428万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ電動テールゲートバックモニター

    本体価格
    369万円

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    本体価格
    149.8万円

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    49.8万円

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    144.1万円

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    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビドラレコ 保証1年

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビ Rカメラ フルセグ ETC ド

    本体価格
    174.8万円

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    204.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G ETC  5MT

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    40万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT 後期最終型 ローダウン 17AW

    本体価格
    58万円

関東
85
286.2万円
関西
46
285.6万円
東海
62
303.4万円
北海道
11
324.6万円
九州
19
257.7万円
東北
16
284.1万円
北陸・甲信越
18
262.3万円
中国
8
218.6万円
四国
1
212.8万円
地域別台数
関東
25
145.9万円
関西
8
102万円
東海
12
149.8万円
北海道
3
171.9万円
九州
9
144.9万円
東北
4
113.4万円
北陸・甲信越
6
172.1万円
中国
3
166.9万円
四国
2
164.8万円

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シビックセダンの中古車を探す

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3008とシビックセダンのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   ホンダ  シビックセダン
354万円710.5万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1598~1997 排気量(cc) 1496
165~200 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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