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3008とクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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3008とクロスロードの中古車情報を比較する

プジョー  3008   ホンダ  クロスロード
VS
30万円603.4万円
3008の相場表を見る
中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
260 中古車掲載台数 136
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ/純正ナビ/ETC

    本体価格
    243万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー Bカメ BSM 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    250.4万円

  • プジョー 3008 クロスシティ ブルーHDi 

    本体価格
    240万円

  • プジョー 3008 GT 

    本体価格
    488万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビTV ETC

    本体価格
    248万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナッパレザーパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    268万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 弊社デモカー/新車保証継承

    本体価格
    382万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 ACC ディスプレイオーディオETCカメラ

    本体価格
    158万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラス SR ナビTV ACC 360カメラ

    本体価格
    229.4万円

  • プジョー 3008 GTライン 1オーナ/ACC/サンルーフ/半レザーS/ナビTV

    本体価格
    169.9万円

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    119.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 

    本体価格
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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション Weds16インチAW シートカバー ETC

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    100.6万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ TV ETC キーレス2個 アルミ

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 

    本体価格
    34万円

関東
80
288万円
関西
46
287.3万円
東海
62
299.3万円
北海道
11
324.6万円
九州
20
258.7万円
東北
16
284.1万円
北陸・甲信越
16
266.9万円
中国
8
218.6万円
四国
1
212.8万円
地域別台数
関東
46
128.9万円
関西
18
116.4万円
東海
23
112.6万円
北海道
10
97.3万円
九州
23
121.4万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
6
84万円
中国
5
54.6万円
四国
1
145万円

3008の中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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3008とクロスロードのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   ホンダ  クロスロード
354万円710.5万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1598~1997 排気量(cc) 1799~1997
165~200 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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