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スカイラインクーペと3008を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペと3008の中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   プジョー  3008
VS
38万円888万円
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中古車相場 35万円603.4万円
3008の相場表を見る
323 中古車掲載台数 274
  • 日産 スカイラインクーペ 2D 2000GT GTR仕様 L28 OERキャブ 車高調 マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GT-Rタイプフルエアロ 車高調 HKSマフラー

    本体価格
    420万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP /6速MT/WORK20AW/K-Sport/フジツボマフラー

    本体価格
    152万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000ターボ RS-X 記録簿3枚 オリジナル車 保証書 禁煙車

    本体価格
    1560万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム サンルーフ 6MT 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    116.2万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP インフィニティーエンブレム

    本体価格
    49万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM NEOストレート6 RB25DET換装

    本体価格
    387.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ハーフレザー メーカーナビ 4WAS 純正19AW

    本体価格
    114.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM フルエアロ BLITZ前置きインタークーラー

    本体価格
    338万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム ハーフレザーシート ETC 取説 記録簿

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
    189万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 純ナビ TV 車検整備&認定中古車保証1年間

    本体価格
    201万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 元デモカー/サンルーフ

    本体価格
    423万円

  • プジョー 3008 GTライン 衝突軽減B ACC 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    157万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年付き シートヒーター

    本体価格
    278万円

  • プジョー 3008 GTライン フルセグTV バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    185.8万円

関東
129
375.9万円
関西
24
400.3万円
東海
53
309.3万円
北海道
14
353.2万円
九州
40
497.3万円
東北
13
294.7万円
北陸・甲信越
19
313.5万円
中国
29
381.3万円
四国
2
406.9万円
地域別台数
関東
89
289.3万円
関西
42
277.7万円
東海
63
302.9万円
北海道
11
320.6万円
九州
25
264.9万円
東北
18
279.9万円
北陸・甲信越
17
263.3万円
中国
8
244.4万円
四国
1
204.8万円

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スカイラインクーペと3008のカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   プジョー  3008
369.6万円516.2万円 新車時価格 354万円710.5万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
3696 排気量(cc) 1598~1997
333 最高出力(馬力) 165~200
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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