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デイズと3008を比較! - みんなの比較車種

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デイズと3008の中古車情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  3008
VS
1万円229.8万円
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中古車相場 30.5万円603.4万円
3008の相場表を見る
6946 中古車掲載台数 281
  • 日産 デイズ 660 X 9インチナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビューETCナビTV音楽録音

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ全方位カメラTVスマートキー禁煙

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 衝突軽減 禁煙 SDナビ ETC

    本体価格
    105.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD アラビュー/プロパイロット

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 

    本体価格
    77万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 

    本体価格
    46万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターGターボ 4WDベース 1年保証/全方位カメラ/BTナビ・フルセグ

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビュー/スマートキー

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション /当社社用車UP/S0Sコール

    本体価格
    154万円

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  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 黒半革 ACC CarPlay BSM 純ナビ B/Sカメ

    本体価格
    200.6万円

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    本体価格
    475万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー/ディーゼルターボ/TV

    本体価格
    235.8万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    235万円

  • プジョー 3008 アリュール デビューエディション ワンオーナー サンルーフ バックカメラ 54

    本体価格
    158万円

  • プジョー 3008 GT 当社デモカ―/新車保証継承

    本体価格
    388万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ カープレイ ACC リアカメラ

    本体価格
    362万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ/元試乗車/ACC

    本体価格
    373万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ サンルーフ ドラレコ パワーバックドア

    本体価格
    164.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    149万円

関東
1709
90.5万円
関西
802
97.5万円
東海
953
95.2万円
北海道
318
105.2万円
九州
1193
89.8万円
東北
724
98.4万円
北陸・甲信越
595
92.7万円
中国
463
92.3万円
四国
189
88.3万円
地域別台数
関東
90
297.1万円
関西
45
285万円
東海
67
299.6万円
北海道
8
370.6万円
九州
24
277.5万円
東北
17
281.4万円
北陸・甲信越
21
264.8万円
中国
6
214.4万円
四国
3
256万円

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デイズと3008のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  3008
127.3万円215.7万円 新車時価格 354万円710.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1840×1630  他
659 排気量(cc) 1598~1997
52~64 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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