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M3セダンとRCZを比較! - みんなの比較車種

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M3セダンとRCZの中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   プジョー  RCZ
VS
298万円1845万円
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中古車相場 38万円388万円
RCZの相場表を見る
109 中古車掲載台数 80
  • BMW M3セダン MT ファイナルエディション 限定50台 

    本体価格
    1380万円

  • BMW M3セダン コンペティション 1オーナー ドライビングアシストプロ

    本体価格
    850万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック 4台限定ブリティッシュレーシンググリーン

    本体価格
    709.9万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD フルレザーメリノインテリア カーボンR

    本体価格
    1039万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 19インチAW ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    498万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD BCフォージド

    本体価格
    1058万円

  • BMW M3セダン MT ファイナル エディション 全国2年保証付

    本体価格
    1322.9万円

  • BMW M3セダン コンペティション 1オナ h/k HUD 純正ナビ 360°カメラ LED

    本体価格
    798.1万円

  • BMW M3セダン コンペティション ワンオーナー 禁煙車 ブラウンレザー

    本体価格
    948万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 前後Mパフォ仕様/ローダウン/社外20AW

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • プジョー RCZ オニキス 社外ナビ バックカメラ付き

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    305万円

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    88万円

  • プジョー RCZ R 150台限定 トルセンLSD 純正19AW

    本体価格
    320万円

  • プジョー RCZ 1.6 6速MT 左ハンドル レザーシート クルーズ

    本体価格
    156.8万円

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  • プジョー RCZ マグネティック 限定車 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ

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  • プジョー RCZ カーボンルーフ インテグラルレザーパック 正規D車6MT左H白革ナビETC19AWクルコンHID

    本体価格
    139万円

関東
55
938.8万円
関西
24
908.7万円
東海
19
618.2万円
北海道
0
---
九州
7
861.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
838万円
中国
2
1274万円
四国
0
---
地域別台数
関東
32
143.6万円
関西
20
209.7万円
東海
14
145.8万円
北海道
3
84.6万円
九州
4
147万円
東北
2
102.5万円
北陸・甲信越
3
201.1万円
中国
0
---
四国
2
102.5万円

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M3セダンとRCZのカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   プジョー  RCZ
1324万円1998万円 新車時価格 399万円550.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
2992~2993 排気量(cc) 1598
480~550 最高出力(馬力) 156~270
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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