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ハイゼットキャディーとRCZを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットキャディーとRCZの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットキャディー   プジョー  RCZ
VS
29.8万円115.5万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円388万円
RCZの相場表を見る
103 中古車掲載台数 80
  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X SAIII 

    本体価格
    103.4万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー ターボ その他

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X 軽バン CVT ナビ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII アイドリング 衝突被害軽減B 横滑り防止

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 車検2年整備付き 記録簿付き

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII 

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス 4WD 車検2年 4WD 記録簿付 ワンオーナー

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII 修復歴無 パワステ CD キーレス  アシスト

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
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  • プジョー RCZ マグネティック 限定車 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ

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    123.5万円

  • プジョー RCZ R 

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  • プジョー RCZ R ファイナル バージョン 30台限定 最終後期 左H 6速MT

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  • プジョー RCZ 1.6 1オーナー後期モデル ナビTV バックカメラ

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  • プジョー RCZ ブラウンストーン 禁煙車 記録簿 ハーフレザー ナビ地デジ

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    135.5万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    応談

  • プジョー RCZ 1.6 左ハンドル 6MT 黒革シート 自社買取車

    本体価格
    87万円

関東
34
63.2万円
関西
17
73.2万円
東海
12
75.2万円
北海道
6
90.1万円
九州
16
68.9万円
東北
9
66.9万円
北陸・甲信越
4
53.2万円
中国
4
66万円
四国
1
71.8万円
地域別台数
関東
33
140.5万円
関西
21
204万円
東海
12
146.9万円
北海道
3
90.6万円
九州
5
138万円
東北
1
135万円
北陸・甲信越
3
201.1万円
中国
0
---
四国
2
102.5万円

ハイゼットキャディーの中古車を探す

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ハイゼットキャディーとRCZのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットキャディー   プジョー  RCZ
112.3万円154.4万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1850 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
658 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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