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アコードとRCZを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   プジョー  RCZ
VS
24.4万円549.3万円
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中古車相場 38万円388万円
RCZの相場表を見る
387 中古車掲載台数 79
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル ETC

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 Honda SENSING 革シ-ト 新車保証 純正ナビ

    本体価格
    465.4万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ワンオーナー/後期型

    本体価格
    125万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR ユーロパッケージ 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ アコード 2.0 弊社元試乗車 黒革

    本体価格
    487.8万円

  • ホンダ アコード 2.0Si 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダセンシング/純正メモリーナビ/Blue

    本体価格
    326万円

  • ホンダ アコード 2.0 2年保証 試乗車純正ナビ全周囲カメ革シート

    本体価格
    445万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ アコード 2.0 コネクトナビ/フルセグ・Bluetooth

    本体価格
    499.8万円

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関東
129
253.7万円
関西
55
292.8万円
東海
60
352.3万円
北海道
11
221.9万円
九州
42
361.9万円
東北
37
290.3万円
北陸・甲信越
18
345.6万円
中国
21
265.2万円
四国
14
302.7万円
地域別台数
関東
31
143.3万円
関西
21
211.7万円
東海
13
147万円
北海道
3
84.6万円
九州
4
149万円
東北
2
102.5万円
北陸・甲信越
3
194.6万円
中国
0
---
四国
2
102.5万円

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アコードとRCZのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   プジョー  RCZ
544.9万円 新車時価格 399万円550.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1993 排気量(cc) 1598
147 最高出力(馬力) 156~270
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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