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S2000とRCZを比較! - みんなの比較車種

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S2000とRCZの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   プジョー  RCZ
VS
198万円879.1万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 38万円388万円
RCZの相場表を見る
222 中古車掲載台数 80
  • ホンダ S2000 2.0 全塗装車両 レカロシート LSD 社外AW

    本体価格
    265万円

  • ホンダ S2000 2.0 中期 チタンマフラー 赤幌 フルレッド

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1改 2.2L サーキット仕様

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 全塗装済み とても綺麗です オルタネーター 

    本体価格
    280万円

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー/フルノーマル/茶レザーシート

    本体価格
    586.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 OPカラー フルノーマル 18000キロ

    本体価格
    549万円

  • ホンダ S2000 2.2 四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    528万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 無限マフラー RAYSアルミ 運転席・助手席

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ S2000 タイプV  走行少ない42000K 程度良好 やっ 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    550万円

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    本体価格
    93.9万円

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    190万円

  • プジョー RCZ 1.6 

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  • プジョー RCZ 1.6 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    122.5万円

  • プジョー RCZ マグネティック 限定車 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ

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    123.5万円

  • プジョー RCZ 1.6 黒革・ナビTV・バックカメラ・Cセンサー

    本体価格
    129万円

  • プジョー RCZ 1.6 インテグラルレザー/18AW/ナビ+TV+Bカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 黒革・ナビTVコーナーセンサー・Bluetooth

    本体価格
    224.9万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 

    本体価格
    205万円

関東
94
445.8万円
関西
36
363.6万円
東海
25
491.9万円
北海道
3
419.7万円
九州
38
399.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
12
416.1万円
四国
4
506.4万円
地域別台数
関東
32
142.8万円
関西
21
204万円
東海
13
150.1万円
北海道
3
84.6万円
九州
5
138万円
東北
1
135万円
北陸・甲信越
3
201.1万円
中国
0
---
四国
2
102.5万円

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S2000とRCZのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   プジョー  RCZ
378万円399万円 新車時価格 399万円550.8万円
オープン ボディタイプ クーペ
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1997~2156 排気量(cc) 1598
242~250 最高出力(馬力) 156~270
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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