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アクセラスポーツとRCZを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとRCZの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   プジョー  RCZ
VS
12.8万円179.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 39万円388万円
RCZの相場表を見る
549 中古車掲載台数 74
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正ナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    103.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C ETC キーレス 電動格納ミラー AT

    本体価格
    35万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6MT/ケンスタイルエアロ/ナビTV/黒レザ-

    本体価格
    165.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙車/カーナビ/スマートキー/Bカメラ/

    本体価格
    155万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    130.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S エアロ オートエグゼマフラー ETC

    本体価格
    70万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ MTモード付

    本体価格
    98万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビBカメラTVシートヒータOP18AW衝突軽減

    本体価格
    46.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正ナビ フルセグ バックカメラ DVD

    本体価格
    87.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    86万円

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    198万円

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    本体価格
    119.8万円

  • プジョー RCZ 1.6 SDナビ&フルセグ 黒革シート 禁煙車

    本体価格
    177.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 6MT TVナビ バックカメラ ETC 左H キーレス

    本体価格
    50万円

関東
185
89.2万円
関西
79
96.1万円
東海
87
95.6万円
北海道
15
106.1万円
九州
42
95.7万円
東北
32
100.2万円
北陸・甲信越
44
96.3万円
中国
51
100.8万円
四国
14
85.8万円
地域別台数
関東
31
130.8万円
関西
21
205.1万円
東海
8
167.4万円
北海道
1
147万円
九州
6
139.1万円
東北
1
139万円
北陸・甲信越
3
214.7万円
中国
1
39万円
四国
2
190万円

アクセラスポーツの中古車を探す

RCZの中古車を探す

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アクセラスポーツとRCZのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   プジョー  RCZ
171.2万円331万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1496~2188 排気量(cc) 1598
105~175 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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