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デミオとRCZを比較! - みんなの比較車種

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デミオとRCZの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   プジョー  RCZ
VS
6万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 39万円388万円
RCZの相場表を見る
1364 中古車掲載台数 74
  • マツダ デミオ 1.3 13C 禁煙 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    63.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII ECLIPSEナビ

    本体価格
    26.6万円

  • マツダ デミオ XD テーラード ブラウン 

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正オーディオ CD ETC USB端子 AUX端子

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ 純正HDDナビ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    71.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション 純正ナビ・ワンセグTV

    本体価格
    35万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    91.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC Bカメラ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ スマートスタイリッシュ 

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    175万円

  • プジョー RCZ 1.6 ナビ F・Rドラレコ Bカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    227.7万円

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    198万円

  • プジョー RCZ 1.6 レザーシート/社外ナビ/純正アルミ

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    88万円

  • プジョー RCZ ブラック・エディション HDDナビ ETC バックカメラ LED 本革シート

    本体価格
    116.3万円

  • プジョー RCZ R 150台限定 トルセンLSD 純正19AW

    本体価格
    320万円

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    258万円

  • プジョー RCZ 1.6 社外ナビ ETC HIDライト 本革シート

    本体価格
    80万円

関東
343
68.4万円
関西
165
70.4万円
東海
199
71.7万円
北海道
64
71.4万円
九州
160
67.6万円
東北
131
78.7万円
北陸・甲信越
126
74.4万円
中国
120
79.9万円
四国
56
74.3万円
地域別台数
関東
31
139.9万円
関西
21
205.1万円
東海
8
167.4万円
北海道
1
147万円
九州
6
139.1万円
東北
1
139万円
北陸・甲信越
3
214.7万円
中国
1
39万円
四国
2
190万円

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デミオとRCZのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   プジョー  RCZ
135万円227.9万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1298~1498 排気量(cc) 1598
92~116 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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