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CX-5とRCZを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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CX-5とRCZの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  RCZ
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 39万円388万円
RCZの相場表を見る
3383 中古車掲載台数 75
  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ全方位カメラクルーズコントロール

    本体価格
    351.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD ナビ 地デジ 360°ビューモニター 前席

    本体価格
    364.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメ 本革シート クルコン

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 全方位カメラ/ETC

    本体価格
    210万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE/衝突軽減/レ-ンアシスト/バックカメラ

    本体価格
    123.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 360°モニタアー

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビTV360°カメラ電動RゲートBOSE

    本体価格
    163.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ Bluetooth対応フルセグナビ 4WD ローダウン

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    281.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ レーダークルコン 全方位 本革シート ETC

    本体価格
    215.8万円

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  • プジョー RCZ カーボンルーフ インテグラルレザーパック 左6MT 4本出しマフラー ナビ フルTV

    本体価格
    74.8万円

関東
975
225.8万円
関西
461
233.8万円
東海
477
216.5万円
北海道
199
198.7万円
九州
431
225.6万円
東北
205
200.8万円
北陸・甲信越
291
231.6万円
中国
254
225.4万円
四国
90
209.3万円
地域別台数
関東
29
128.1万円
関西
21
205.1万円
東海
9
179万円
北海道
2
108.5万円
九州
7
143.2万円
東北
1
139万円
北陸・甲信越
3
209.7万円
中国
1
39万円
四国
2
190万円

CX-5の中古車を探す

RCZの中古車を探す

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CX-5とRCZのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  RCZ
246.2万円422.5万円 新車時価格 399万円550.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1997~2488 排気量(cc) 1598
155~230 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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