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CX-8とRCZを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とRCZの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   プジョー  RCZ
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 39万円388万円
RCZの相場表を見る
1872 中古車掲載台数 74
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 衝突被害軽減装置 BOSEサウンド ETC

    本体価格
    277.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 10型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    372.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ キャプテンシート 前後ドラレコ  ナビ ETC

    本体価格
    389万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全方位 天吊モニタ BSM

    本体価格
    288.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    261.5万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 10.25インチセンターディスプレイ

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 本革シート シートクーラー BOSE

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 10型ナビTV360°カメラ黒革電動RゲートLED

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    303.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ全周囲BOSE電動リアゲート

    本体価格
    346.5万円

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  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 

    本体価格
    147万円

  • プジョー RCZ 1.6 左HミッションTVナビBカメラ禁煙ドラレコ

    本体価格
    236.8万円

関東
637
282.6万円
関西
242
294.5万円
東海
214
260.4万円
北海道
101
292.3万円
九州
230
294万円
東北
106
281万円
北陸・甲信越
142
284.9万円
中国
172
268.9万円
四国
28
279万円
地域別台数
関東
31
137.8万円
関西
21
205.1万円
東海
8
167.4万円
北海道
1
147万円
九州
6
139.1万円
東北
1
139万円
北陸・甲信越
3
214.7万円
中国
1
39万円
四国
2
190万円

CX-8の中古車を探す

RCZの中古車を探す

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CX-8とRCZのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   プジョー  RCZ
289.4万円511万円 新車時価格 399万円550.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
2188~2488 排気量(cc) 1598
190~230 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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