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モコとRCZを比較! - みんなの比較車種

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モコとRCZの中古車情報を比較する

日産  モコ   プジョー  RCZ
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 39万円388万円
RCZの相場表を見る
1923 中古車掲載台数 77
  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 

    本体価格
    63万円

  • 日産 モコ 660 S ナビTV バックカメラ キーレス

    本体価格
    27万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 モコ 660 G エアロスタイル 検7年6月 ターボ車 ナビ TV ETC

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 E 車検2年登録 Bluetooth対応 スマートキー

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 モコ 660 X [バックカメラ]ナビ地デジETCスマートキー

    本体価格
    33.3万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ CD DVD Bluetoothオーディオ TV

    本体価格
    36万円

  • 日産 モコ 660 T 4WD ABS 四駆 衝突安全ボディ シートヒーター

    本体価格
    13万円

  • 日産 モコ 660 S ナビTV スマートキー バックカメラ

    本体価格
    24万円

  • 日産 モコ 660 S 社外オーディオ ACエアコン ハロゲンライト

    本体価格
    44.8万円

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  • プジョー RCZ R ファイナル バージョン 30台限定 最終後期 左H 6速MT

    本体価格
    328万円

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  • プジョー RCZ 1.6 後期モデル グレー本革 コーティング済禁煙

    本体価格
    119.8万円

  • プジョー RCZ 1.6 1オーナ- 左H 黒革 キセノン ナビ TV

    本体価格
    189.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 社外ナビ ETC HIDライト 本革シート

    本体価格
    80万円

  • プジョー RCZ GTライン 革シート 両席パワーシート シートヒーター

    本体価格
    185.2万円

  • プジョー RCZ 1.6 ナビ Bカメ フルセグ Bソナー HID ETC

    本体価格
    188万円

  • プジョー RCZ R スポール 6MT 限定150台

    本体価格
    388万円

関東
410
31.2万円
関西
196
28.4万円
東海
237
30.7万円
北海道
120
38.1万円
九州
384
33.6万円
東北
198
39.4万円
北陸・甲信越
154
38.7万円
中国
145
32.6万円
四国
79
33.3万円
地域別台数
関東
31
127万円
関西
21
205.1万円
東海
9
179万円
北海道
2
108.5万円
九州
7
143.2万円
東北
1
139万円
北陸・甲信越
3
211.3万円
中国
1
39万円
四国
2
190万円

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モコとRCZのカタログ情報を比較する

日産  モコ   プジョー  RCZ
107.9万円165.8万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
658 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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