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レヴォーグとRCZを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   プジョー  RCZ
VS
49.9万円589万円
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中古車相場 39万円388万円
RCZの相場表を見る
1508 中古車掲載台数 79
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ナビ フルセグ Bモニター BSM

    本体価格
    198万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション4WD サンルーフ ドラレコ 専用ナビ ETC LED

    本体価格
    187.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 東京都仕入/走行16956km/スタッドレス付

    本体価格
    285.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD アイサイトVer.3/ナビ/TV/Rカメラ/スマキー

    本体価格
    81.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 1オーナー 禁煙車 記録簿 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    62万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD ナビTV Bカメラ ETC 1オーナー 車検2年

    本体価格
    129万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD レーダークルーズ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    141.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD (本革/純正11.6型ナビTVカメラ/電動ゲート)

    本体価格
    299.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD セイフティプラス DIATONE8型ナビ BSM 禁煙

    本体価格
    183万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 11.6型ナビ バーチャルコックピット 電動リ

    本体価格
    355.8万円

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  • プジョー RCZ 1.6 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    122.5万円

  • プジョー RCZ GTライン ナビ/バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • プジョー RCZ GTライン 地デジ付ドラレコ前後

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    229.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 社外ホイール20インチ/ワイドボディ

    本体価格
    125万円

  • プジョー RCZ R ファイナル バージョン 禁煙 カーボンルーフ トルセンLSD 30台限定

    本体価格
    362.2万円

  • プジョー RCZ R 国内150台限定 トルセンLSD ETC

    本体価格
    305万円

  • プジョー RCZ 1.6 可変ウィング・エアロパーツMAXTONDESIGN

    本体価格
    198万円

  • プジョー RCZ 1.6 ナビ TV 4本出しマフラー 東海仕入れ

    本体価格
    65万円

  • プジョー RCZ 1.6 後期モデル グレー本革 コーティング済禁煙

    本体価格
    119.8万円

  • プジョー RCZ ブラック・エディション 受注生産特別限定車 黒革ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    55万円

関東
468
202.2万円
関西
168
233.5万円
東海
229
221.1万円
北海道
137
165万円
九州
111
215.6万円
東北
161
174.4万円
北陸・甲信越
133
195.2万円
中国
75
196.4万円
四国
26
234.4万円
地域別台数
関東
33
140.5万円
関西
21
204万円
東海
11
157.1万円
北海道
3
90.6万円
九州
5
138万円
東北
1
135万円
北陸・甲信越
3
201.1万円
中国
0
---
四国
2
102.5万円

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レヴォーグとRCZのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   プジョー  RCZ
310.2万円576.4万円 新車時価格 399万円550.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1795~2387 排気量(cc) 1598
177~275 最高出力(馬力) 156~270
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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