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RCZとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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RCZとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

プジョー  RCZ   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
38万円388万円
RCZの相場表を見る
中古車相場 75万円223万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
79 中古車掲載台数 50
  • プジョー RCZ 1.6 禁煙車 ブラックレザースポーツシート

    本体価格
    178万円

  • プジョー RCZ 1.6 ナビ TV 4本出しマフラー 東海仕入れ

    本体価格
    65万円

  • プジョー RCZ GTライン ナビ/バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 

    本体価格
    129万円

  • プジョー RCZ R 限定150台 左ハンドル ナビTV

    本体価格
    228万円

  • プジョー RCZ マグネティック 限定車マグネティック100台赤革Pシート

    本体価格
    179.9万円

  • プジョー RCZ GTライン SDナビ バックカメラ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

  • プジョー RCZ オニキス 社外ナビ バックカメラ付き

    本体価格
    168万円

  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック インテグラルレザーパック 純正19AW 社外

    本体価格
    74.5万円

  • プジョー RCZ ブラック・エディション 受注生産特別限定車 黒革ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ ETC ACC 車検整備付 パドルシフト

    本体価格
    198万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 レーダーブレーキサポート ワンオーナー

    本体価格
    185万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 スマートキー ETC ナビ付

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ クルコン

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ バックカメラ TV 保証1年距離無制限

    本体価格
    155万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 禁煙1オ-ナ-最長5年保証ドラレコBTナビLED

    本体価格
    175.3万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD オールグリップ

    本体価格
    165万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    158万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    83万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ワンオーナーALLGRIPナビTVバックカメラLED

    本体価格
    169.9万円

関東
31
143.3万円
関西
21
211.7万円
東海
13
147万円
北海道
3
84.6万円
九州
4
149万円
東北
2
102.5万円
北陸・甲信越
3
194.6万円
中国
0
---
四国
2
102.5万円
地域別台数
関東
15
134.5万円
関西
3
170.5万円
東海
6
146.6万円
北海道
3
138.9万円
九州
6
149.7万円
東北
11
174.2万円
北陸・甲信越
5
129.6万円
中国
1
185万円
四国
0
---

RCZの中古車を探す

SX4 S-CROSSの中古車を探す

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RCZとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

プジョー  RCZ   スズキ  SX4 S-CROSS
399万円550.8万円 新車時価格 204.1万円240万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4290×1845×1360  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
1598 排気量(cc) 1586
156~270 最高出力(馬力) 117
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
11.5~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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