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ウィッシュとRCZを比較! - みんなの比較車種

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ウィッシュとRCZの中古車情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   プジョー  RCZ
VS
19.8万円179.9万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 38万円388万円
RCZの相場表を見る
207 中古車掲載台数 80
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 禁煙車 モデリスタ ナビ

    本体価格
    53.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ケンウッドナビ Bカメラ HID スマートキー

    本体価格
    104.4万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8S トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    109.2万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション ETC  バックガイドモニター ワンセグ

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X Sパッケージ 

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S フルセグナビ/TRDホイル/バックカメラ

    本体価格
    118.5万円

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  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 

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  • プジョー RCZ 1.6 80台限定車 フルセグ&ナビ BKレザー

    本体価格
    139万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフ インテグラルレザーパック 左6MT 社外4本出しマフラー フルエアロ AW

    本体価格
    99.8万円

  • プジョー RCZ ベースグレード ダブルバブルルーフ フルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    125万円

  • プジョー RCZ GTライン ワンオーナー 禁煙車 ブラックレザー

    本体価格
    258万円

  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック 白/灰革シート ブラック塗装モール 専用1

    本体価格
    111.5万円

  • プジョー RCZ 1.6 自社 ローン ターボ ドラレコ

    本体価格
    79万円

関東
57
70.5万円
関西
30
79.6万円
東海
21
74.4万円
北海道
25
69.2万円
九州
17
63.1万円
東北
18
72.3万円
北陸・甲信越
17
63.8万円
中国
17
85.1万円
四国
5
54.2万円
地域別台数
関東
32
142.8万円
関西
21
204万円
東海
13
150.1万円
北海道
3
84.6万円
九州
5
138万円
東北
1
135万円
北陸・甲信越
3
201.1万円
中国
0
---
四国
2
102.5万円

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ウィッシュとRCZのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   プジョー  RCZ
184万円285.4万円 新車時価格 399万円550.8万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1797~1986 排気量(cc) 1598
130~158 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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