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ランドクルーザープラドとRCZを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとRCZの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   プジョー  RCZ
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 39万円388万円
RCZの相場表を見る
2081 中古車掲載台数 76
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メモリーナビ TV CD ETC 7人

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    351万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 11型メモリーナビ本革シートTRDスポイラ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ムーンルーフ.AP9型ナビLED付エアロ

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/衝突回避軽減

    本体価格
    536万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙ワンオーナー サンルーフ 7人乗り

    本体価格
    517.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 衝突被害軽減装置 全周囲カメラ

    本体価格
    548.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    371.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ Bカメ 追従クルコン SR LED エアロ

    本体価格
    443.7万円

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    258万円

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    148万円

  • プジョー RCZ 1.6 6速MT 社外ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    172.1万円

関東
665
429.2万円
関西
221
442.2万円
東海
294
413.2万円
北海道
137
369.8万円
九州
294
407.7万円
東北
136
371.7万円
北陸・甲信越
159
398.4万円
中国
116
398.1万円
四国
59
422.8万円
地域別台数
関東
29
130.3万円
関西
21
205.2万円
東海
10
165.8万円
北海道
2
108.5万円
九州
7
143.2万円
東北
1
139万円
北陸・甲信越
3
209.7万円
中国
1
39万円
四国
2
190万円

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ランドクルーザープラドとRCZのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   プジョー  RCZ
315万円554.3万円 新車時価格 399万円550.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
2693~3955 排気量(cc) 1598
163~276 最高出力(馬力) 156~270
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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